广西十大具有发展潜力县城？
1-平果：潜力指数9。伴随铝工业的发展，一举跃居广西第一强县，有雄厚的财政收入。随着城建的完善和铝工业的产业链拉长，将继续领跑各县。缺点是，县域人口较少，山地面积比重较大，制约城区的扩展。
2-平南：潜力指数9。随着南广高铁，贵梧高速，柳肇铁路，荔铁高速的规划建设，将成为区内重要交通枢纽和内河港，将成为华南和西南物资的集散地，港口吞吐量甚至可取贵港而代之成为区内最大内河港。自然条件优越，地处浔郁平原渔米之乡，农业发达，淡水充足。规划中的核电站，也可为工业发展提供充足的电能。回归10强县指日可待。
3-横县：潜力指数8.5。南宁东部门户，水陆交通便利。地形平坦，人口多，多丘陵旱地，且地处南宁下游，适宜发展大工业和农副产品基地。随南宁城市东移，将成为大南宁的重要工业区。
4-北流：潜力指数8。经济基础较好，有较强的商业意识和创业精神，中小企业众多。缺点是，企业以建材陶瓷为主污染较大，位置有点偏不是处在重要的铁路线上或重要河流沿岸。
5-合浦：潜力指数8。与北流类似的是，地形平坦，人口稠密，经济基础较好。而且位于北部湾经济区内，沿海工业海洋渔业都大有可为。
6-扶绥：潜力指数8。位于中越交通线上，紧靠南宁，受南宁的辐射和边贸的影响，潜力很大。缺点是，县域人口较少。
7-靖西：潜力指数7。铝矿产***丰富，边境贸易和边境旅游活跃，发展将令人刮目。缺点是，位置太偏。
8-荔浦：潜力指数7。随着柳贺高速，荔铁高速开通，将成为桂林南部的经济中心。缺点是，基础太弱。
9-岑溪：潜力指数7。桂东重要交通枢纽，临近广东，近水楼台先得月，有利于吸引东部产业转移。岑罗高速开通后，优势将更加明显。
10-兴业：潜力指数7。玉林联系区内各地市的门户，交通便利。畜牧业发展突出，有春茂，美凤，温氏等区内知名畜牧业企业。缺点是，新建县底子薄。
1-平果：潜力指数9。
伴随铝工业的发展，一举跃居广西第一强县，有雄厚的财政收入。
随着城建的完善和铝工业的产业链拉长，将继续领跑各县。
缺点是，县域人口较少，山地面积比重较大，制约城区的扩展。
2-平南：潜力指数9。
随着南广高铁，贵梧高速，柳肇铁路，荔铁高速的规划建设，将成为区内重要交通枢纽和内河港，将成为华南和西南物资的集散地，港口吞吐量甚至可取贵港而代之成为区内最大内河港。
自然条件优越，地处浔郁平原渔米之乡，农业发达，淡水充足。
规划中的核电站，也可为工业发展提供充足的电能。
回归10强县指日可待。
3-横县：潜力指数8.5。
南宁东部门户，水陆交通便利。
地形平坦，人口多，多丘陵旱地，且地处南宁下游，适宜发展大工业和农副产品基地。
随南宁城市东移，将成为大南宁的重要工业区。
4-北流：潜力指数8。
经济基础较好，有较强的商业意识和创业精神，中小企业众多。
缺点是，企业以建材陶瓷为主污染较大，位置有点偏不是处在重要的铁路线上或重要河流沿岸。
5-合浦：潜力指数8。
与北流类似的是，地形平坦，人口稠密，经济基础较好。
而且位于北部湾经济区内，沿海工业海洋渔业都大有可为。
6-扶绥：潜力指数8。
位于中越交通线上，紧靠南宁，受南宁的辐射和边贸的影响，潜力很大。
缺点是，县域人口较少。
7-靖西：潜力指数7。
铝矿产***丰富，边境贸易和边境旅游活跃，发展将令人刮目。
缺点是，位置太偏。
8-荔浦：潜力指数7。
随着柳贺高速，荔铁高速开通，将成为桂林南部的经济中心。
缺点是，基础太弱。
9-岑溪：潜力指数7。
桂东重要交通枢纽，临近广东，近水楼台先得月，有利于吸引东部产业转移。
岑罗高速开通后，优势将更加明显。
10-兴业：潜力指数7。
玉林联系区内各地市的门户，交通便利。
畜牧业发展突出，有春茂，美凤，温氏等区内知名畜牧业企业。
缺点是，新建县底子薄。
