高铁经过城市有行程轨迹吗？
有行程轨迹。
一般来说，坐高铁行程码会有记录。行程码利用手机“信令数据”，通过用户手机所处的基站位置获取用户所在位置信息。其获取行程轨迹的方式是通过绑定手机号码，以及打开或者默认后台获取的定位信息。因此用户手机符合上诉条件之一的，坐高铁会有记录。
行程码不会有变化的。
行程码出现变化，一般是在某一地方停留超过两小时才会有当地的行动轨迹。高铁几乎是快速的通过，即使在西安停留也不会超过五分钟。所以经过西安的车辆，行程码不会出现变化，不会有你担心的红码或者黄码。现在疫情比较严峻，非必要尽量少出门，如果出门的话，先做核酸检测。
一般不会显示。一般情况下，火车通过城市的时间不会超过4小时，不会被判定为居民。飞机通过中、高风险区域时不记录。
通信旅游卡是由工信部信息技术研究院与中国电信、中国移动和中国联通联合推出的旅游查询服务。
行程卡结果包括您在前14天访问过的国家（地区）和您停留超过4小时的国内城市。色卡只是目的地的提醒，与健康状态无关。
通信大数据旅游卡可以显示用户在过去14天内访问过的所有国家（地区）和停留超过4小时的国内城市。”“通信大数据出行卡”分析通过用户手机所在基站获取的手机信令数据，信令数据的***集、传输和处理高度自动化。
而且它有极其严格的安全和隐私保护机制，具有较高的真实性和准确性，“旅行卡”分析手机信令数据和账单数据，因此拥有旅行数据的前提是用户在使用手机的过程中生成这些信令和账单数据。
北京高铁2小时能到的地方？
北京周边有许多高铁2小时直达的城市可以选择，以下是其中几个值得一去的城市：
天津：距离北京约130公里，有许多历史遗迹、美食和购物场所。如可去游览天津古文化街、意式风情区，品尝天津特色小吃，或去购物中心享受购物乐趣。
石家庄：距离北京约280公里，是河北省的省会城市，也是中国重要的工业基地之一。在石家庄，您可以游览历史文化景点，如正定古城、赵州桥、晋祠等，还可以尝试当地美食。
承德：距离北京约300公里，是一座历史悠久的文化名城，有许多历史遗迹和自然景观，如避暑山庄、普陀宗乘之庙、承德避暑山庄自然风景区等。
唐山：距离北京约150公里，是河北省的一个重要城市，有丰富的历史和文化遗产，如开平广场、唐山博物馆、曹妃甸渔港等，同时还有许多美食值得品尝。
上海高铁可到达的旅游城市？
上海坐高铁可以到达的旅游城市，几乎遍布全国。从距离比较近的来说，杭州，苏州，扬州，南京，常州等这些苏浙皖的城市，上海高铁都可以到的。
往远的说，重庆，成都，贵阳，昆明，济南，青岛等这些旅游城市，上海高铁也可以到达。
上海出发高铁一小时内可到达的城市：昆山、苏州、嘉兴、无锡、杭州、常州
1、上海-无锡
最短时间：28分钟；二等座：34.5元
每个城市，都有故事，而无锡的故事，就在烟波浩渺的太湖里，在穿城而过的京杭古运河中，还在风景秀丽的锡山惠山之间。
在一小时內可到达昆山、苏卅、杭卅、无锡、常卅、嘉兴等旅游城市。这些都是上海最近的长三角有名城市，历史悠久、声名远扬，像苏州、杭州称为“上有天堂、下有苏杭"，去实地游玩真是名符其实、美不胜收，杭卅风景优美、苏州园林漂亮。所以乘座高铁去欣赏各大城市的美景吧！
高铁开通后，对五线城市的发展是有利还是有弊？
高铁建设无疑是推动经济发展，社会进步的重要抓手和工具。是有百利无一害的建设活动。这是不容讨论的问题。如果有谁说高铁通车的五线城市，阻碍了经济的发展。这就足以说明鼠目寸光的人还依然存在着呢。想想我国地处河南省的郑州，本是一个小县城，皆因通了铁路，变成了交通枢纽站。使郑州的区域地位，逐渐由小县城变成今天的大都市。并力压过去传统城市洛阳和开封了。这不是典型的例证吗？区域小城的发展，离不开物流人流。高速铁路的快捷和便利，无疑是推动和拉动区域经济发展的动力源泉之一。如果某个地方还固守田园，过着与世隔绝的日子。修高铁与不修高铁是一个样子的。但是，信息高度发达了网络时代，有多少人还愿意过信息闭塞，不与秦塞通人烟，西当太白有鸟道的生活呢？也有人说，高铁的费用比普铁费用高。不适应经济落后的地区。这显然是一种落后的观念。经济落后，也与这样的观念有直接的关系的。总之，只要是有人出行的地方，修高铁就是百利无一害的美事儿。
